Ladestation-Installation
Da Sie bei der Installation von Ladestationen und Solarprodukten mit relativ hohen Leistungen arbeiten und Anpassungen an der elektrischen Anlage Ihres Hauses vornehmen müssen, wird dringend empfohlen, über das notwendige elektrotechnische Wissen zu verfügen oder sich von jemandem helfen zu lassen, der über dieses Wissen verfügt. Die Installation einer Ladestation kann gefährlich sein, wenn Sie nicht über das richtige Wissen und die Erfahrung verfügen. Sie müssen den geänderten Teil Ihrer elektrischen Anlage auch abnehmen lassen; hierfür können wir OCB empfehlen.
Einige Erläuterungen zu Anschlusswerten
Wir halten die Erläuterungen recht kurz. Wie bereits erwähnt, gehen wir davon aus, dass unsere Kunden bereits über ein grundlegendes Verständnis von Elektrizität verfügen oder jemanden mit diesem Wissen zur Verfügung haben. Zudem können Sie online leicht spezifischere Informationen über Stromnetze und Ähnliches finden, falls Sie dies für nötig halten. Selbstverständlich stehen wir Ihnen bei Fragen zu unseren Produkten oder der Installation gerne zur Verfügung.
Bei der Wahl Ihrer Ladestation müssen Sie in erster Linie prüfen, welche Leistung Ihr Haus liefern kann (oder genauer gesagt, den maximalen Strom und die Anzahl der Phasen) und was Ihr Auto aufnehmen kann.
Der Anschluss Ihres Hauses erfolgt entweder einphasig (230 V oder manchmal auch 3x230 V) oder dreiphasig mit 400 V + N.
Einen einphasigen Sicherungskasten erkennen Sie meist daran, dass zwei Drähte aus dem Kasten kommen: die Phase und der Neutralleiter. Wenn vier Drähte aus dem Sicherungskasten kommen, wissen Sie, dass Sie einen dreiphasigen Kasten haben. Dies steht normalerweise auch auf dem Zähler oder kann bei Ihrem Netzbetreiber erfragt werden.
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1 Phase 16A: 3,7 kW maximale Ladeleistung
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1 Phase 32A: 7,4 kW maximale Ladeleistung
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3 Phasen, 16A: 11 kW maximale Ladeleistung
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3 Phasen, 32A: 22 kW maximale Ladeleistung
Der AC-Wechselstrom Ihres Hauses muss für die Batterie im Auto noch in DC-Gleichstrom umgewandelt werden. Dies geschieht mit einem Wechselrichter, der ebenfalls einen maximalen Anschlusswert hat.
Ein Beispiel: Ein Auto, das einphasig mit 32 A laden kann, hat eine Ladeleistung von 7,4 kW (230 Volt * 32 Ampere = 7360 W, oder +/- 7,4 kW). Eine Ladestation, die dreiphasig angeschlossen ist und 16 A liefert, kann 11 kW bereitstellen (230 Volt * 16 Ampere * 3 Phasen = 11040 W). Da 11 mehr als 7,4 ist, könnte man meinen, dass diese Ladestation Ihr Auto mit voller Geschwindigkeit laden kann. Das stimmt jedoch nicht: Ihr Auto kann mit den 3 Phasen nichts anfangen und wird nur eine davon mit 16 A nutzen. Sie laden Ihr Auto in diesem Moment also nur mit 3,7 kW (230 V * 16 A = 3680 W).
Den Anschlusswert Ihres Autos sowie den Steckertyp finden Sie in den Spezifikationen des Herstellers oder über diese Website:
Lassen Sie sich nicht von einem möglichst hohen Anschlusswert blenden. In der Regel können Sie ein Elektroauto problemlos 10 Stunden oder länger am Tag an Ihre Ladestation anschließen, und die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke eines Autofahrers liegt unter 100 Kilometern. Es ist daher nicht notwendig, das Auto täglich vollständig aufzuladen, was auch die Batterie belastet. Bei höheren Ladeleistungen müssen Sie möglicherweise auch auf andere Großverbraucher in Ihrem Haus achten, wobei intelligentere (aber auch teurere) Ladestationssysteme dies bewältigen können (Lastmanagement/Load Balancing).
In der folgenden Broschüre des Netzbetreibers Fluvius finden Sie interessante Informationen zu Anschlusswerten für Ladestationen (Belgien):
Alle unsere Ladestationen verfügen standardmäßig über einen 6mA DC-Fehlerstromschutz.
Verkabelung
Wählen Sie nicht die dünnste Verkabelung. Erwägen Sie die Verwendung eines dickeren Kabels, auch wenn Sie ein leistungsschwächeres Gerät installieren. Mit einem 5 x 6mm²-Kabel sind Sie sehr gut aufgestellt. Die Entfernungen sind meist nicht allzu groß, daher ist der Aufpreis gering und Sie haben noch Reserven, falls Sie die Leistung erhöhen oder auf 3 Phasen umsteigen möchten. Verlegen Sie für Erdkabel zudem immer ein Leerrohr mit ausreichendem Durchmesser. Vergessen Sie nicht, mindestens ein UTP/FTP-Kabel für z. B. das Lastmanagement mit zu verlegen.
Zur Info: Ladezeiten von Elektrofahrzeugen
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Fahrzeugtyp |
Klein |
Mittel |
Groß |
Lieferwagen |
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Durchschnittliche Akkugröße > Ladeleistung |
25 kWh |
50 kWh |
75 kWh |
100 kWh |
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2,3 kW |
10h 30m |
24h 30m |
32h 45m |
43h 30m |
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7,4 kW |
3h 45m |
7h 45m |
10h 00m |
13h 30m |
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11 kW |
2h 00m |
5h 15m |
6h 45m |
9h 00m |
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22 kW |
1h 00m |
3h 00m |
4h 30m |
6h 00m |
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50 kW |
36 min |
53 min |
1h 20m |
1h 48m |
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120 kW |
11 min |
22 min |
33 min |
44 min |
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150 kW |
10 min |
18 min |
27 min |
36 min |
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240 kW |
6 min |
12 min |
17 min |
22 min |
