Ladestationsstecker

Das Kabel, das die Ladestation mit dem Fahrzeug verbindet, muss an beiden Enden den richtigen Stecker haben.

Es gibt vier Steckertypen, zwei für Wechselstrom (AC), die ein Laden mit bis zu 43 kW ermöglichen, und zwei für Gleichstrom (DC), die ein Schnellladen mit bis zu 350 kW ermöglichen.

AC- oder Wechselstromladen

  • Typ 1 ist ein einphasiger Anschluss und Standard für Elektrofahrzeuge aus Amerika und Asien. Damit können Sie Ihr Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7,4 kW aufladen, abhängig von der Ladekapazität Ihres Autos und der Leistung des Stromnetzes.
  • Typ-2-Stecker sind Drehstromstecker, da sie über drei zusätzliche Drähte zur Stromübertragung verfügen. Zu Hause beträgt die maximale Ladeleistung 22 kW, während öffentliche Ladestationen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW erreichen können. Dies hängt wiederum von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes ab.

DC- oder Gleichstromladen

  • CHAdeMO: Dieses in Japan entwickelte Schnellladesystem bietet eine sehr hohe Ladeleistung und bidirektionales Laden. Es ermöglicht das Laden mit bis zu 100 kW.
  • CCS: Der CCS-Stecker ist eine verbesserte Version des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Stromkontakten für schnelles Laden. Er unterstützt sowohl AC- als auch DC-Laden und ermöglicht das Laden mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 kW.
In Europa ist das AC-Ladegerät Typ 2 mit einem dreiphasigen Stecker der Standard, und die meisten Ladestationen verfügen über einen Typ-2-Anschluss. Seien Sie jedoch vorsichtig, einige Ladestationen haben ein festes Kabel. Ein festes Kabel kann sehr nützlich sein, wenn Sie immer dasselbe Auto laden, z. B. zu Hause oder auf einem festen Mitarbeiterparkplatz. Es ist praktisch, weil Sie kein Kabel im Auto mitführen müssen. Beachten Sie, dass Sie beim Laden Ihres Autos an einer öffentlichen Ladestation mit festem Kabel prüfen müssen, ob das feste Kabel in die Steckdose Ihres Autos passt. Sehen Sie sich beispielsweise die Plugshare-Karte der Ladestationen für Elektrofahrzeuge an.

Wohnmobil-Ladegeräte

Vorsicht ist geboten bei Wohnmobil-Ladegeräten und dem Anschluss an eine 230-V-Haushaltssteckdose wegen Überlastung. Eine Haushaltssteckdose ist nicht dafür ausgelegt, über längere Zeit einen relativ hohen Strom zu liefern. Wohnmobil-Ladegeräte sind eine interessante Übergangslösung, für den Dauereinsatz empfehlen wir jedoch dringend eine Ladestation. Viele, meist günstigere Heim-Ladegeräte auf dem Markt sind von fragwürdiger Qualität.

Erwähnen wir auch die verschiedenen Ladetechniken:

Modus 1 ist das Laden über eine Standardsteckdose (220 V, max. 10 A) ohne Einschränkungen oder Schutz. Modus 1 wird nicht zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet.

Modus 2 ist das Laden über eine haushaltsübliche Steckdose mit Erdung. Das Kabel verbindet eine „dumme“ Steckdose mit einem „intelligenten“ Auto. Bei einer haushaltsüblichen Steckdose muss der Ladestrom auf 10 A begrenzt werden. Aufgrund dieser 10-A-Begrenzung beträgt die maximale Ladeleistung 2,3 kW.

Beim Mode-3-Laden handelt es sich um „kontrolliertes“ Laden. Dabei findet eine Kommunikation zwischen Auto und Ladegerät statt und die Steckdose wird nur dann mit Strom versorgt, wenn ein geeigneter Ladestrom von Auto und Ladestation ermittelt wurde. Um zu Hause mit Mode 3 zu laden, benötigen Sie einen geeigneten Anschluss (Ladestation).

Modus 4 liefert Gleichstrom (DC) oder DCFC (Gleichstrom- oder Gleichstrom-Schnellladung), weshalb er auch als DC-Laden oder Schnellladen bezeichnet wird. In Privathaushalten ist er seltener anzutreffen, in Unternehmen und entlang von Autobahnen ist er häufiger anzutreffen, was teilweise auf die sehr hohen Installationskosten zurückzuführen ist.