Ladestation-Stecker

 

Das Kabel, das die Ladestation mit dem Fahrzeug verbindet, muss an beiden Enden über den richtigen Stecker verfügen. 

 

Es gibt vier Arten von Steckern, zwei für Wechselstrom (AC), die das Laden mit bis zu 43 kW ermöglichen, und zwei für Gleichstrom (DC), die Schnellladen mit bis zu 350 kW ermöglichen.

 

 

AC- oder Wechselstromladen

 
  • Typ 1 ist ein einphasiger Stecker und Standard für Elektrofahrzeuge aus Amerika und Asien. Damit können Sie das Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7,4 kW aufladen, abhängig von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes.  
  • Typ-2-Stecker sind dreiphasige Stecker, da sie über drei zusätzliche Drähte zur Stromleitung verfügen. Zu Hause liegt die höchste Ladeleistung bei 22 kW, während öffentliche Ladestationen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW bieten können. Dies hängt wiederum von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Stromnetzes ab.

  

 

DC- oder Gleichstromladen

 
  • CHAdeMO: Dieses Schnellladesystem wurde in Japan entwickelt und sorgt für eine sehr hohe Ladeleistung sowie bidirektionales Laden. Es ermöglicht das Aufladen mit bis zu 100 kW.
  • CCS: Der CCS-Stecker ist eine verbesserte Version des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Stromkontakten für schnelles Laden. Er unterstützt AC- und DC-Laden. Er ermöglicht das Laden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 kW.
 
In Europa ist das Typ-2-AC-Ladegerät, ein dreiphasiger Stecker, der Standard, und die meisten Ladestationen verfügen über einen Typ-2-Anschluss. Aber Vorsicht, manche Ladestationen haben ein fest installiertes Kabel. Ein angeschlossenes Kabel kann an Orten sehr sinnvoll sein, an denen Sie immer dasselbe Auto laden, wie zu Hause oder auf einem festen Mitarbeiterparkplatz. Es ist praktisch, weil Sie kein Kabel in Ihrem Auto mitführen müssen. Bitte beachten Sie: Wenn Sie Ihr Auto an einer öffentlichen Ladestation mit festem Kabel laden, müssen Sie prüfen, ob das angeschlossene Kabel in die Steckdose Ihres Autos passt. Zum Beispiel auf der EV-Ladestationskarte von Plugshare.
  
  

Mobile Heimladegeräte

 

Seien Sie vorsichtig mit mobilen Heimladegeräten und Anschlüssen an einer Haushaltssteckdose (230 V) wegen Überlastungsgefahr. Eine Haushaltssteckdose ist nicht dafür ausgelegt, über längere Zeit einen relativ hohen Strom zu liefern. Mobile Heimladegeräte sind eine interessante Zwischenlösung, aber für den langfristigen Gebrauch empfehlen wir dringend eine Ladestation. Viele, meist günstigere, Heimladegeräte auf dem Markt sind zudem von fragwürdiger Qualität.  

 

Hier noch einmal die verschiedenen Ladetechniken:

 

-Mode 1 ist das Laden über eine herkömmliche Steckdose (220 V, max. 10 A) ohne Begrenzung und ohne Absicherung. Zum Laden von Elektrofahrzeugen wird Mode 1 nicht verwendet.  

 

-Mode 2 ist das Laden über eine normale Haushaltssteckdose mit Erdung. Das Kabel verbindet eine „dumme“ Steckdose mit einem „intelligenten“ Auto. An einer normalen Haushaltssteckdose muss der Ladestrom auf 10 A begrenzt bleiben. Durch diese Begrenzung auf 10 A beträgt die maximale Ladeleistung 2,3 kW.  

 

-Mode 3 ist das „kontrollierte“ Laden: Es findet eine Kommunikation zwischen dem Auto und dem Ladegerät statt, und erst wenn eine geeignete Ladeleistung durch das Auto und die Ladestation ermittelt wurde, wird die Steckdose unter Spannung gesetzt. Um zu Hause mit Mode 3 zu laden, benötigen Sie einen angepassten Anschluss (Ladestation).  

 

-Bei Mode 4 wird Gleichstrom (DC) oder DCFC (Direct-current fast charging) geliefert, weshalb Mode 4 auch als DC-Laden oder Schnellladen bezeichnet wird. Selten bei Privatpersonen zu finden, eher etwas für Unternehmen und entlang von Autobahnen, auch wegen der sehr hohen Installationskosten.