Instalación de estación de carga
Dado que al instalar puntos de carga y productos solares trabajará con potencias relativamente altas y será necesario realizar ajustes en la instalación eléctrica de su vivienda, le recomendamos encarecidamente que posea los conocimientos electrotécnicos necesarios o que reciba ayuda de alguien que los tenga. La instalación de un punto de carga puede ser peligrosa si no se dispone de los conocimientos y la experiencia adecuados. También deberá someter a inspección la parte modificada de su instalación eléctrica; para ello podemos recomendarle OCB.
Algo de información sobre las capacidades de conexión
Vamos a ser bastante breves con la explicación. Como se ha mencionado anteriormente, partimos de la base de que nuestros clientes ya poseen conocimientos básicos de electricidad o cuentan con alguien que los tenga; además, puede encontrar fácilmente información más específica en línea sobre redes eléctricas y similares si lo considera necesario. Por supuesto, estamos abiertos a resolver cualquier duda sobre nuestros productos o su instalación.
Al elegir su punto de carga, lo primero que deberá comprobar es qué potencia (o mejor dicho, intensidad máxima y número de fases) puede suministrar su casa y qué potencia puede recibir su coche.
La conexión de su casa será monofásica (230V o a veces también 3x230V) o trifásica de 400V+N.
Por lo general, puede identificar un cuadro eléctrico monofásico cuando salen dos cables del cuadro: la fase y el neutro. Si salen cuatro cables del contador, sabrá que tiene un contador trifásico. Esto normalmente también aparece indicado en el contador o puede consultarlo con su gestor de red.
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1 fase 16A: 3,7kW de potencia de carga máxima
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1 fase 32A: 7,4kW de potencia de carga máxima
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3 fases, 16A: 11kW de potencia de carga máxima
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3 fases, 32A: 22kW de potencia de carga máxima
La corriente alterna (AC) de su vivienda debe convertirse en corriente continua (DC) para la batería del coche. Esto se hace mediante un inversor que también tiene una capacidad de conexión máxima.
Un ejemplo: un coche que puede cargar en monofásica a 32A tiene una potencia de carga de 7,4kW (230 Voltios * 32 Amperios = 7360 W, o +/- 7,4 kW). Un punto de carga conectado en trifásica que suministra 16A puede proporcionar 11kW (230 Voltios * 16 Amperios * 3 fases = 11040 W). Dado que 11 es más que 7,4, podría pensarse que este punto de carga puede cargar su coche a máxima velocidad. Sin embargo, esto no es así: su coche no podrá hacer nada con las 3 fases y solo utilizará una de ellas a 16A. En ese momento, estará cargando su coche a solo 3,7kW (230 V * 16A = 3680 W).
Puede encontrar la capacidad de conexión de su coche, así como el tipo de enchufe, en las especificaciones del fabricante o a través de este sitio:
No se obsesione con obtener la máxima capacidad de conexión posible. Por lo general, puede conectar un VE durante 10 horas o más al día a su punto de carga, y el número de kilómetros recorridos al día por el conductor medio es inferior a 100 kilómetros. Por lo tanto, no es necesario cargar el coche completamente todos los días, lo cual además resulta perjudicial para la batería. Con potencias de carga más altas, es posible que también deba tener cuidado con otros grandes consumidores de energía en su hogar, aunque los sistemas de puntos de carga más inteligentes (pero también más caros) pueden gestionar esto (balanceo de carga o "load balancing").
En el siguiente folleto del gestor de red Fluvius encontrará información interesante sobre las capacidades de conexión para puntos de carga (Bélgica):
Todos nuestros puntos de carga cuentan de serie con protección contra corrientes de fuga de 6mA DC.
Cableado
No elija el cableado más ligero. Considere usar un cable más grueso, incluso si instala un equipo más ligero. Con un 5 x 6mm² llegará muy lejos. Las distancias no suelen ser demasiado largas, por lo que el sobrecoste es limitado y así tendrá margen por si decide aumentar la potencia o cambiar a trifásica. Coloque siempre un tubo de reserva de diámetro suficiente para los cables subterráneos. No olvide añadir al menos un cable UTP/FTP para funciones como el balanceo de carga.
Para su información: tiempos de carga de los vehículos eléctricos
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Tipo de coche |
Pequeño |
Mediano |
Grande |
Furgoneta |
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Tamaño medio de batería > potencia punto de carga |
25 kWh |
50 kWh |
75 kWh |
100 kWh |
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2,3 kW |
10h30m |
24h30m |
32h45m |
43h30m |
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7,4 kW |
3h45m |
7h45m |
10h00m |
13h30m |
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11 kW |
2h00m |
5h15m |
6h45m |
9h00m |
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22 kW |
1h00m |
3h00m |
4h30m |
6h00m |
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50 kW |
36 min |
53 min |
1h20m |
1h48m |
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120 kW |
11 min |
22 min |
33 min |
44 min |
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150 kW |
10 min |
18 min |
27 min |
36 min |
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240 kW |
6 min |
12 min |
17 min |
22 min |
