Conectores de puntos de recarga

 

El cable que conecta la estación de carga con el vehículo debe tener el conector correcto en ambos extremos. 

 

Existen cuatro tipos de conectores, dos para corriente alterna (AC) que permiten la carga hasta 43 kW y dos para corriente continua (DC) que permiten la carga rápida hasta 350 kW.

 

 

Carga en CA o corriente alterna

 
  • El Tipo 1 es un conector monofásico y es el estándar para los vehículos eléctricos de América y Asia. Permite cargar el coche a una velocidad de hasta 7,4 kW, dependiendo de la potencia de carga de tu vehículo y de la potencia de la red eléctrica.  
  • Los conectores Tipo 2 son conectores trifásicos porque tienen tres cables adicionales para conducir la corriente. En casa, la potencia de carga máxima es de 22 kW, mientras que las estaciones de carga públicas pueden tener una potencia de hasta 43 kW. Esto depende nuevamente de la potencia de carga de tu coche y de la capacidad de la red eléctrica.

  

 

Carga en CC o corriente continua

 
  • CHAdeMO: Este sistema de carga rápida fue desarrollado en Japón y permite una capacidad de carga muy alta y carga bidireccional. Permite cargar hasta 100 kW.
  • CCS: El conector CCS es una versión mejorada del conector tipo 2, con dos contactos de corriente adicionales para carga rápida. Admite carga en CA y CC. Permite cargar a una velocidad de hasta 350 kW.
 
En Europa, el cargador de CA de tipo 2, un conector trifásico, es el estándar y la mayoría de las estaciones de carga tienen una conexión de tipo 2. Pero cuidado, algunas estaciones de carga tienen un cable fijo. Un cable conectado puede ser muy lógico en lugares donde siempre cargas el mismo coche, como en casa o en una plaza de aparcamiento fija para empleados. Es útil porque no tienes que llevar un cable en tu coche. Ten en cuenta que si cargas tu coche en una estación de carga pública con cable fijo, debes comprobar si el cable conectado encaja en la toma de tu coche. Por ejemplo, en el mapa de estaciones de carga EV de Plugshare.
  
  

Cargadores domésticos móviles

 

Ten cuidado con los cargadores domésticos móviles y las conexiones a un enchufe doméstico de 230 V debido al riesgo de sobrecarga. Un enchufe doméstico no está diseñado para suministrar una corriente relativamente alta de forma prolongada. Los cargadores domésticos móviles son una solución intermedia interesante, pero para un uso prolongado recomendamos encarecidamente una estación de carga (wallbox). Muchos cargadores domésticos en el mercado, generalmente más baratos, son de dudosa calidad.  

 

Mencionemos brevemente las diferentes técnicas de carga:

 

-El Modo 1 es la carga a través de un enchufe convencional (220 V, máx. 10 A) sin limitación y sin protección. El Modo 1 no se utiliza para cargar vehículos eléctricos.  

 

-El Modo 2 es la carga a través de un enchufe doméstico estándar con toma de tierra. El cable conecta un enchufe "tonto" con un coche "inteligente". Con un enchufe doméstico estándar, la corriente de carga debe limitarse a 10 A. Debido a esta limitación a 10 A, la potencia de carga máxima es de 2,3 kW.  

 

-La carga en Modo 3 es una carga "controlada", se produce una comunicación entre el coche y el cargador, y solo cuando el coche y la estación de carga han determinado una corriente de carga adecuada, se aplica tensión al enchufe. Para cargar en casa con el Modo 3, necesitas una conexión adaptada (estación de carga).  

 

-En el Modo 4 se suministra corriente continua (CC) o DCFC (corriente continua de carga rápida), por lo que el Modo 4 también se denomina carga en CC o carga rápida. Rara vez se encuentra en hogares particulares, es más bien algo para empresas y a lo largo de autopistas, también debido a los costes de instalación muy elevados.